C1933 Suzuki Ignis Código de Falla

Suzuki Ignis Especificaciones del motor :
Tipo de motor :Motor de Cilindro múltiple
Tipo cilindro :Motor en línea
Proceso de Admisión de aire del motor :Motor Sobrealimentado

Tu Suzuki Ignis sistema de control del motor detecta un problema, el equipo almacena el código de diagnóstico C1933 en su memoria. Para averiguar qué es lo que anda mal con su vehículo primero debe extraer el C1933 Suzuki Ignis.

Otra consecuencia de C1933 sobrecalentamiento del motor puede haber una junta de culata soplado. El calor hace que se hinche de aluminio casi tres veces más rápido que el hierro fundido. El estrés térmico puede distorsionar la la cabeza y hacer que se hinche en áreas que son más calientes, como las que existen entre las válvulas de escape en los cilindros adyacentes y áreas que han restringido el flujo de refrigerante al igual que la zona estrecha que separa los cilindros. la cabeza de aluminio típica hincha más en el medio, que puede aplastar la cabeza jUNTA si la cabeza se pone demasiado caliente lo general, esto hará que la junta de la cabeza a la fuga de compresión entre los cilindros adyacentes, o fuga de refrigerante en los cilindros.

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C1933 Suzuki Ignis Significado del Código de Avería del Motor

C Código Chasis - El problema es que el área de controlador de bus cableado de la red y los módulos.
1 MFG - Manufacturer Specific
9 Valor de límite superior de control de ajuste de calidad
3 Cinturón de seguridad hinchable del conductor - control del despliegue
3 Pretensor del cinturón de seguridad B, segunda fila de asientos, izqd. - control del despliegue

Código C1933 Suzuki Ignis Descripción con el proceso de reparación.

DAB C1933 código y pruebas de tubo de escape son dos enfoques diferentes para identificar vehículos en necesidad de reparación. El sistema DAB busca las emisiones rotas o mal funcionamiento de los órganos de control y C1933, mientras que las pruebas del tubo de escape muestra de escape de un vehículo para ver si está por encima o por debajo de ciertos límites prescritos. Dada la naturaleza robusta de componentes de control de emisiones de hoy en día, es muy posible que un individuo componente no funcione correctamente C1933 Suzuki Ignis sin dar lugar a un aumento inmediato de las emisiones en el tubo de escape. en tales casos, otros componentes (como catalizador) pueden compensar temporalmente por la parte que sin embargo se rompe, estos otros componentes sólo pueden hacer doble deber durante tanto tiempo antes de que, también, comienzan a funcionar mal. Además, DAB también monitorea C1933 Suzuki Ignis y otros fallos de funcionamiento en los problemas del sistema de combustible que las pruebas del tubo de escape tradicionales no fueron diseñados para identificar. la mayoría de las áreas estatales y locales también incluir una prueba de presión de tapa de la gasolina como parte de una inspección de emisiones.

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